2008年02月17日

東京マラソン2008

去年は大雨の中でしたが、今年は快晴(しかし、寒い寒い)のもとで行われております。
そして私は、何故か(?)今年もお仕事中(>_<)

勤務先のある京橋の中央通り、9時30分頃。準備に大忙しです。
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10時頃には先頭グループが通過しました。速い、速い!
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10時40分頃には、一般ランナーも通過し始めました。
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10時50分。もう先頭ランナーが折り返してきました。
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昼食のため外に出ました。12時30分頃、京橋交差点から銀座方面を見ると、こんな感じ。銀座から日本橋方面に走る往路(?)のランナーは、ほとんど歩行状態です。
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お決まりのコスもちらほら。目の前を黄門様が走っていきました(^^
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京橋はビジネス街のため、日曜日に開いているお店はほとんどありません。勤務先のすぐ裏の中華料理屋は、いつでも開いてる貴重な存在なのですが....。店員さんが少ない状態で、千客万来(^^ 平日なら近所の会社員が2〜3人で来て、注文もパッと決まるのですが、今日は比較的お歳を召した4〜5人の団体さんが多く、注文はなかなか決まらないわ、お仲間の注文を聞いて自分の注文を変更するわ、席は移動するわで、店員さんもパニック状態です(^^;

13時前には、往路の給水所の撤収が始まりました。
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14時。ほぼ全てのランナーが歩いています。中には走っている人もいますが、スピードは歩行者と同じです(^^;
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15時。いつもの日曜日の京橋に戻ってます。人通りがありません。車もあまり走っていません。

ランナーの皆さん、スタッフの皆さん。お疲れ様でしたm(__)m
さぁて、私ゃ仕事、仕事(^^;

うれしい知らせが!
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2007年12月24日

今日の銀座(昼バージョン)

今日はクリスマスイブ。
ところが、会社は何を考えたか出勤日だと(>_<)
ま、私はクリスチャンじゃないから(?)関係ないんだけど、文句も言わずに出勤してくれた部下の女の子たちに、ささやかながらクリスマスケーキをプレゼントしようと、昼休みに銀座まで足を伸ばしました。
いやぁ、すごい人だったこと。1丁目あたりはそれほどでもありませんが、3丁目から4丁目あたりはかなりの混雑。ミキモトの前なんて、真昼間から人だかりです。これじゃ夜なんて、とっても近寄れないでしょう。
歩いている人もカップルに家族連れ。私みたいにスーツ着てひとりでフラフラしているヤツは、完全に浮き上がってました(^^;

予約しておいたケーキは、ピエールマルコリーニのアイスクリームショップでの受け取りだったのですが、私が行ったときは店頭にはお客さんは誰もいませんでした。ところが、隣のチョコレートショップは長蛇の列(^^;
寒風の吹き荒ぶ中、ご苦労さんですm(__)m

夜バージョン
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2007年12月17日

クルーズコントロール

Outbackのモデル選択時に期待していたSIレーダークルーズコントロール、なかなか快適です(^^v

先月のかぐら往復が、本格的に試した最初の機会だったのですが、空いてる高速をのんびり走るにゃ最適です。行きはまさにそんな感じでした。問題は帰りの渋滞。3連休の最終日ということもあり、藤岡から先はまさに大渋滞。止まったり走ったり、という状態でした。こういう状況は、苦手ですね。のろのろでも常に動いてさえいれば、大丈夫なんですけど....。

まだまだ状況は限定的ながら、かなり力を発揮してくれそうです。

さて昨日、ごく短距離ではありますが高速を利用し、クルーズコントロールをセットしました。操作はすべてハンドルに付いているボタンで行うので、慣れればメーターやハンドルに目を落とす必要はありません。
しばらくして、ふとインフォメーションパネルを見ると、セットした速度が「105km」。え?100kmまでしかセットできないんじゃなかったの?試しにハンドルのボタンを操作すると「110km」にセットされ、速度もちゃんと上がりました。
ちょっとびっくり。
こんなこと、できるんだ(^^

キャンセル....
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2007年11月23日

信州のりんご

昨日帰宅すると、宅配便でりんごが届いていました。
上田在住の大学時代の友人が、毎年送ってくれるものです。
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早速ごちそうになったのですが、甘さと酸味、歯応え、瑞々しさ、いずれも最高です(^^
スキーで季節を感じることができなくなってしまった中毒者にとっても、この林檎が届くと、「あぁ、もうそんな季節なんだなぁ。」と季節の変わり目を感じるのでした(^^;
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2007年11月12日

今年のミキモト

今朝久しぶりに銀座4丁目を歩いたところ、ミキモト恒例のジャンボクリスマスツリーがお目見えです。
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10日の土曜日に点灯式が行われたようですが、「早っ!」とも思わなくなってしまったのは、都内各地がすでにクリスマスモードだから?

松屋も....
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2007年10月09日

今度はカメラで....

昨日、レーダー追尾で喜んでいたら、こんなリリースが。

こういう機能が、レガシィのような一般車(高級車未満)に搭載されるのって、素晴らしいですね。某T社のレクサスみたいな”超”のつく高級車だったら、最先端機能も何でもありなんでしょうけど、「快適」だけではない「安全」のための機能は、その走行台数から考えても大衆車にこそ必要だと思います。
そういう意味では、VDC(他社では違う名称かな?)も、もっと多くの車に搭載されて欲しいものです。エアバッグやABSなんて、いつの間にかほとんど標準装備ですからね。

正直言うとちょっとだけくやしいですけど、よくやったぞ!>SUBARU
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2007年10月08日

もうひとつのレーダーXX

今日はOutbackで、SIレーダークルーズコントロールを試してみました。とは言っても高速を走る用事がなかったので、近所の国道と県道で(^^

こいつは、レーダーで先行車両を捕捉し、設定速度以内であれば自動的に加減速することにより、適切な車間距離を保って追随運転してくれるという、なかなかの優れモノです。
カタログを読んだときは半信半疑だったのですが、いざセットしてみると、見事に前の車に追随します(^^v前の車が減速したとき、自動的に減速したのには、ちと感激。減速時に何やら足下でガコガコと音がしますが、ブレーキペダルが勝手に動いてました。
停止までサポートされるということは知っていましたが、初めての時はやっぱり不安。いつでもブレーキを踏めるように用意をしながら、停止中の前の車に近付いていきます。少〜し手前気味からググッと減速し、アラーム音とともにピタリと停止。もちろん自分ではブレーキは踏んでません。「お〜、パチパチ」と喜んでいると、すぐに自動ブレーキが解除されるため、改めてブレーキを踏む必要はあります。また、前の車が発進してもそのままボンヤリしていると、アラームとディスプレイで教えてくれます。
停止するとレーダーコントロールは自動的に解除されてしまいますが、再セットも簡単でした。

いやぁ、たいしたもんです。
そもそも一般道で使うもんじゃなし。冬の関越道のように完全に停止しない渋滞では、結構役に立つかもしれません(^^
posted by スキー中毒者 at 20:07 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2007年10月07日

1ヶ月点検

Outbackが、1ヶ月の無料点検を受けました。結果は問題なし。ま、問題があっちゃ困るんだが....。

せっかくディーラに行ったので、純正ナビの操作でわからない点を聞きました。
「CDを再生すると、自動的にHDDに録音されるはずなんですが、うまくいきません。”デジタル録音モード”は”AUTO”に設定されてます。」
すぐにわかるかと思ったのですが、営業さんがふたりでマニュアルをひっくり返したり、ナビをいじり回したり....。そのうち、どこぞへ電話を始めましたが、結局わかりません。
『ナビ自体に問題があるか、マニュアルの記述が間違っているか、どちらかだと思います。』(ま、そりゃそーだろ。)『今はどのメーカーのナビでも、CD再生で自動的に録音されますから、できないことはないと思うんですけどねぇ。純正はKENWOODベースですから、それほど使いにくい仕様にはなってないと思います。』(え、DENSO製じゃなかったの?)『メーカーに確認して、改めて連絡します。』「ま、ボタン押しゃ録音できるし、車が走らない訳じゃないから、それでいいですよ。」
しかしまぁ、G-BOOkとはいえ一応は”純正”だぞ。しっかりせーよ。>SUBARUディーラー

使ってみるまで不安だったのが、Bluetooth通信ですが、こいつはいいです。私が今使っているauのMEDIA SKINは、Bluetoothには非対応。I・Oデータの専用アダプタを使用しての通信となりますが、アダプタを携帯に取り付けると、あっという間に通信が確立します。バッテリーの減りが、ちと早いようなので、もうちょい長時間保ってくれると有り難いです。
ただひとつ問題(?)なのは、MEDIA SKINの外部接続端子が液晶横にあるため、アダプタを接続すると少々不格好になることと、置き場所に困ることでしょうか(^^;
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2007年10月06日

転ばぬ先の杖

ってことで、Outbackにレーダー探知機を載せました(^^

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今まで使っていたのは、レーダー探知のみのシンプルなやつでした。こいつを使い始めたのは、初代レガシィのRSに乗っていたとき。壊れるようなものじゃないからそのまま使い続けていたのですが、最近の探知機はすごそうなんで、この機会に機種変更(?)です。
で、近所のカーショップの「自動後退」やら「黄色い帽子」やらに行ってみたんですが、びっくり。3万円だの4万円だのが、ゴロゴロしてます。こうなりゃネットの出番。型落ちでいいから、安いのを探しました。条件は、
1.ソーラー式
2.GPSでループコイルのオービスも検知可能
3.オービスデータの更新可能
の3点です。その結果選んだのは、ユピテルのS17m-Ri。いやぁ、すごいです。今のところGPSによるオービス検知のお世話にはなってませんが、「カーロケ」の警告は頻繁にあります。最初は何のことかわからなかったのですが、K察の緊急車両等の位置通報無線を受信することにより、近くにいる緊急車両の「邪魔」をしないように(^^;警告をするシステムのようです。事実この警告で、「???」と思っていると、目の前をパトカーが通過したりします。過去に2回、覆面に捕まった実績から、「こいつは使えそうだ!」とも思うのですが....、もうそんな走りをするトシじゃありません。
じゃ、何で載せたんだ(^^;
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2007年09月24日

AT車(^^;

今日初めて給油しました。燃費は約6.6Km/l。3lのAT車ということを考えれば、まぁ許容範囲でしょう。初代のレガシィでは、燃費が3Km台でびっくりしたユーザーが、ディーラーにクレームを上げたところ、『2Km台なら異常だけれど、3Km台なら正常です。』と言ったとか、言わないとか。これから考えれば、ずいぶんと良くなりました。冬になって高速道路の走行距離が増えれば、スタッドレスを履いていても、もっと良くなるはず。GT-Bの通算燃費が約8.4Km/lでしたから、これに近付くかもしれません。
が、左の手足は相変わらず寂しがってます(^^;停車後のスタート時に、つい左手がシフトレバーに伸びます。バックギアに入れるとき、つい左脚がクラッチを探してブレーキペダルを蹴飛ばします。
先日は、駐車後に車から離れようとすると、アラームが止まりません。最初は何が何だかわからなかったのですが、ギアがニュートラルレンジのままでした。インフォメーションパネルのメッセージで気が付いたのですが、MT車にゃパーキングレンジなんてなかったからなぁ(^^;
G-BOOK ALPHA
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2007年09月10日

Outbackの印象

土日で近所を100km程走りました。その印象なんですが....

エンジンブレーキが効きません(って、これはAT車の印象)。パドルシフトを使って3速あたりまで落としても、そのままスーッと走ってく感じ。ただ2速まで落とすと、さすがにエンジンブレーキらしき手応えがあります。
問題は、ドライブレンジの場合は何速で走ってるかわからないこと。左のパドルを適当に2〜3回パカパカしてやるか、最初からマニュアルモードで走るかですね。

試乗の時は、真っ平らな道を温和し〜く走っていたので、それほど感じませんでしたが、足回りが柔らかいです。いや、今までが硬めだったんで、これが普通なのかもしれません。
この足回りで、SI-DriveのS#モードなんて必要なんかいな?という疑問を持ったのも事実。タイヤがオールシーズンタイヤ(っていうのかな?)ということもあるのでしょうが、少なくとも私は「S#モードで山道のワインディングをキビキビと」走りたくはありません。ま、もうそんなトシじゃありませんし(^^

ちなみにSI-Driveの各モードの印象は、Intelligentモードでは、ナマケモノのように温和しいLegacyです。Sモードで、やっとネコのようなLegacyに。S#モードでフツーのLegacyってとこでしょうか。まぁ、Legacyだと思わなければ、Intelligentモードで充分です(^^;

取説の読了は、途中で断念しました(>_<)
が、大体のことはいじくり回してると何とかなります。どーにもならなかったのが、BlueToothでの携帯との接続と、SUBARUお得意の暗証式キーレスエントリー(だっけ?)のセット。いやいやながら、マニュアルの該当部分のみを読んで、何とかしました(^^
キーレスエントリーの暗証の桁数が、5桁に変更されてました。4桁のつもりでいたので、適当な5桁が思い浮かばずに、えらい苦労しました。4桁でいいじゃん!>SUBARU
あと変更したのは、盗難防止の警報のセット。デフォルトではオフでしたが、何でなんだ?>SUBARU
それと、CDを流すと自動的にハードディスクに録音されるはずなのに....。録音されませんでした。何でなんだ?>SUBARU

あとは、高速と山道(オイオイ....)を走ってみないとわかりませんが、普段は穏やかに、たまに元気よく走るにゃ、いい車だと思います。
え?だったらLegacyじゃなくてもいいって?いや、それでもダメな車って多いと思いませんか?
posted by スキー中毒者 at 23:25 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2007年09月03日

取説、取説、また取説....

え〜、昨日持ち帰ったマニュアル類は、こんだけあります(^^;
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下の方に埋もれてるやつは取付マニュアルなんで、どーでもいいんですが、問題は上に並んでる製本されたやつ。車両本体の取扱説明書から始まって、ナビ、クルコン、ETC、地デジチューナと選り取り見取りです。読まずに使えそうなのは、ETCの取説くらい。あとクルコンと地デジチューナのは、後回しでもいいかな。残ったやつは大作です。本体の取説は厚さ約1.5cm、ナビの取説は2cm近くあります。

「とりあえず」ってんで、本体のマニュアルを会社からの帰宅時の電車の中で読んでみたんですが....。『運転する前に』の章が120ページ以上ありました。いったいいつになったら運転できるんだか(^^;
そもそもエンジンキーを鍵穴に差し込んで、「えいやっ」と回せばエンジンが掛かる車じゃありません。ボタンを押してエンジンを掛けるんだと。「鍵」代わりの「アクセスキー」とやらも、『このボタンを押すと、どーたらこーたら』って、私みたいな旧式人間にはややこしくていけません。ま、エンジンの掛け方だけはわかったから、あとはどーでもいいか(^^;

今日のところは、いい加減に読み飛ばしながら、『運転するとき』の半分くらいまで読了。この調子じゃ、ナビのマニュアルを開くのが怖い(^^;;;
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2007年09月02日

新旧交代

スキー場への新たな足となるLegacy Outback 3.0R SI-Cruiseが納車されました\(^o^)/
今までのTouring Wagon GT-Bと較べると、こんな感じ。
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思った以上にずんぐりしています。GT-Bの棺桶を下ろしたら、もっと感じるかもしれません。
儀式みたいなものですが、担当の営業さんから諸装備の説明を受けました。何と機能豊富なことか....。「はぁ....。わかりました。いや、わかりませんけど、他に言いようがありませんね。」
帰り道の感想ですが、とりあえずは思った通りの車でしょうか。おとなしいのは、ずっとIntelligentモードを使用していたからか。エンジンブレーキが効かないのは、オートマだからしゃーないことでしょう。
ま、GT-BとOutbackじゃ、比較すべきじゃないでしょうね。コンセプトが全然違うのだから。ずっとMT車に乗ってきたからか、AT車はどうしてもドライバーの意志にリニアに反応してくれないと感じてしまうのですが、これも慣れの問題でしょう。もう少し慣れたら、パドルシフトも試してみようと思ってます。
でも、どうしてもシフトレバーに手が伸びます(^^;赤信号で止まったとき。青に変わってスタートするとき。カーブの手前。前の車との車間が縮まりそうなとき。今までは、シフトダウンでスピードをコントロールしていたことが多かったため、これだけは慣れるまでに、ちょいと時間がかかるかも....。
あ、ナビは予想以上に出来がいいかもしれません。今まで使っていたカロッツェリアのような派手さはないものの、結構素直なルート設定をするようです。
Cruise Controlも楽です(^^ ほんのちょっとの間だったし、SI-Cruiseのレーダー追尾までは、まだ実感できてませんが....。

ありがとう、GT-B
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2007年08月20日

満身創痍のLegacy

パッと見た目にゃ、マトモなんですがねぇ。
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エアコンの効きが非常に悪くなってます。熱風ってほどじゃありませんが、生暖かい風しかでてきません。それでもこの時期、ないよりマシ(^^;

他にも不具合は数知れず....
ブレーキ踏むと振動が出ます。
エンジン回転の不安定は、大分良くなりました。
テールゲートの開閉ノブが錆びついて、引いたら元に戻りません。
左右の前ドアの水抜き部から、錆が拡がってます。
左のヒーテッドドアミラーが効きません。
たま〜になんですが、エンジンキーを回しても、電装品がウンともスンとも言いません。もちろんセルモーターだって回りません(^^;
その他、いろいろ。

今は、棺桶のカタログ、引っくり返してます。
何がいいんだろ....
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2007年08月10日

平日午前中のWOW'D

昨日に引き続き、今日もお仕事(>_<)
夏休みはまだあるし、ま、いっか!って小学生みたいなノリで、仕事前にWOW'Dに行って、ひと汗流してきました。
ちなみに平日の営業時間は7時から。私が入ったのは9時頃で、仕事前に寄った人たちもちょうど帰った時間だったのでしょうが....、いやぁ空いてます(^^ ジムにいるのは4〜5人(^^;
夕方もそれほど混雑するわけではありません。でも空いてるに越したことはないと思ってたのですが、かえって落ち着きませんでした(^^;

外は猛暑
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2007年08月09日

今日から夏休み!

のはずなのに....、私はお仕事(>_<)

すぐ隣では、電話交換機の置き換え工事をやってます。
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そのついでに、今回は一部の内線電話が携帯化されます。
社内のあちこちに↓なアンテナが設置され、
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机上の内線電話の代わりに↓な携帯が支給されました。
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その結果、社内の内線電話が携帯に着信します。「席を外してます。」って訳にゃいきません(^^;
おまけに社外に逃亡(?)しても、電話交換機が内線番号を自動的に携帯番号に変換し(余計なことしやがって....)、追いかけてきます。「外出してます。」って訳にゃいきません(^^;;
「おぉ、便利だぁ!」って言わなくちゃいけないんだろうけど(^^;;;
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2007年08月05日

Legacyのおまけ

本日スバルからこんなもんが届きました。
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カタログギフトですね〜(^^
中を見ると、高級旅館の宿泊だとか、ゴルフ場だとか、グルメだとか、スキー中毒者にゃ縁のないものがずらりと並んでます(^^;
オガサカの板だとか、ミズノのウェアだとか、ホテルニューダボスの宿泊券だとかは無理にしても、せめて雑貨類がもう少し充実していると有り難かったんですが....、ま、先方のお気持ちですから、贅沢言っちゃバチ当たりますね(^^。

納車は8月末頃の予定です。
おかげで、板とウェアは断念しました(>_<)

左膝の状態は....
posted by スキー中毒者 at 22:53 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2007年07月21日

Legacy決定

スキー場までの新たな足が決まりました。
Legacy Outback 3.0R SI-Cruise
です。
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(あ、色はシルバーです。納車は8月末頃の予定だとか。)
ナビは純正のG-BOOK ALPHA対応のやつ。
ついでに(?)地デジチューナーまで付けちまいました。
ツテがあったんで、販売店も結構頑張ってくれました。が、何と言っても予定外の出費。ちと痛いなぁ(^^;
スキー場での新たな足は見送りか....
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2007年07月16日

Legacy試乗

スキーヤーがお世話になっている新潟県と長野県で、また大きな地震がありました。罹災された皆様に対し、心よりお見舞い申し上げるとともに、一日も早い復旧をお祈りいたします。

さて、本日は、スキー場”までの”新たな足を見にSUBARUに行ってきました。
ちなみに、スキー場”での”新たな足OGASAKAはまた別途(^^
しかし、生身の脚を治さんうちに、こんなことしてていいんだろうか....(^^;

ターゲットはLegacyの3lのOutbackでしたが、販売店で2lのGTと3lのOutbackを試乗用に用意してくれていました。
『すいません、マニュアル車じゃありません。』
って言われましたけど、仕方ないですよね。今時マニュアル車に乗るヤツなんて、よっぽどの物好きか変わり者(^^;乗ってみましたけど、オートマも決して悪くありません。エンジンブレーキの効きの悪さと加速時のタイムラグは、こんなもんだと思うしかありませんね。
『マニュアル車じゃないとダメですか?』
「いえ、もうそんなトシじゃありませんし....。オートマでも問題ありません。』
エンジン音が静かになったのには驚きました。あの『ドロドロ』というBoxerサウンドが変わってしまったのは、ちと残念ですが、もうそんなトシじゃありませんし(^^;

車種は3lのOutbackに絞りましたが、ノーマルにするかSI-Cruiseにするか。
あと意外に悩んでいるのが、ナビ。純正(DENSO製)のG-BOOK ALPHA対応のやつにするか、ディーラーオプション(パナ製)のやつにするか。ま、ナビの基本性能はそれほど差がないでしょう。純正は携帯が繋がるが、パナはNG(繋いで何するんだ?)。純正はアナログTVだけだが、パナは地デジが標準(テレビ見るか?)。

一週間悩んで、来週には決めましょう!
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2007年07月15日

思わぬ効果

昨日は夕方からスキー仲間との飲み会が入っていたため、午前中にちょいと会社に顔を出し、午後はWOW'Dで筋トレをしてきました。

ジムに入ったところに、担当のトレーナーさんがいらっしゃったため、1ヶ月ぶりに体組成をはかっていただくことに。
まず体重。ありゃりゃ、1kg増えてるよ。
続いて体組成。乗って握って、パソコンが計測完了するのを待ちます。結果がプリントアウトされるのを見ると、何やら丸っこい人の形が....。
「何かよけいなもの、ついてます?」
『いえ、筋肉がついてます。』
「へ?」
結果的には、体重は1kg増えたものの、筋肉量が2.8kg増、体脂肪量が1.9kg減ということのようです。体脂肪率は前回の21.8%に対し今回は18.5%、BMIは前回の23.9に対し今回は24.2となっておりました。
筋肉量は、全体的にバランス良く増えているようです。
まだ上半身の体脂肪量が多いため、こいつをもう少し減らすことができれば、とのこと。

スキー復帰のため、脚部の筋力をつけることが目的だったのですが、これぞ怪我の功名(^^

トレーニング終了後、気分良く午後5時から宴会開始。10時まで飲み続け、食い続け。
意味ないじゃん(^^;
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2007年07月12日

余命あとわずか....

スキー場への「足」となっているレガシィ、登録は1997年7月です。つまりちょうど10年。先日、馴染みの自動車修理工場に定期点検に出しました。
「ブレーキ踏むと、振動が出ます。あとエンジンが暖まるまで、回転数が不安定です。」
『....。ま、まぁ見ておきます。』
預けた翌日、携帯が鳴りました。
『いやぁ、まだ乗るなら、ブレーキは相当手を入れないと。エギゾーストパイプもボロボロだし....。かなりかかるよ。で、それだけやっても、来年はまた別のところに手を入れないといけないだろうし....。雪道の影響だよね。それにもう14万kmも走ってるでしょ。』
「あ、やっぱり(^^;しゃーない、あきらめましょう。」

ということで、とうとう買い換えることに相成りました。え、何に?もちろん、別名”スキー場のカローラ”、レガシィです。
次は3リッターの6発エンジン!と思ってましたので、ネットで調べたら....。高っけぇなぁ(^^;
ツテを頼って販売店を紹介してもらい、カタログも送ってもらいました。今度の休みに、現物を見てきます。

やれやれ、とんだ物入りだわ。
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2007年06月29日

モビリタin富士スピードウェイ

トヨタが富士スピードウェイ内に開設している、安全運転の研修センター「モビリタ」に行ってきました。
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(写真、撮り忘れたんで、パンフレットで....)

ここでは、個人向けや法人向けのいろいろな研修が開かれているようですが、今回は法人向けコースの体験プログラムでした。私自身は、仕事上、直接は安全運転管理に携わっている訳ではありませんが、ま、何事も経験(^^ トヨタの法人担当営業さんからのお誘いを、有り難くお受けいたしました。
本コースのダイジェスト版みたいなものでしたが、高速からのフルブレーキングや、低ミュー路でのフルブレーキングと障害物回避、飲酒ゴーグル装着走行等々が体験できました。講習車両はMARK X。ABSとVSCを切ることができ、低ミュー路ではABS&VSCのONとOFF、そしてONでも制御の限界を越えたスピードでの走行と、3種類の状況を較べられる、大変貴重な体験もさせていただきました。
低ミュー路のワインディング走行は、雪道を想定しているとのことでしたが、スキー場への往復の雪道では限界を試すことなんて、当然できません。今回は安心して(?)VSCの効きを試すことができました。ちなみにVSCの反応は、私の好みじゃありません(^^;が、ONにしときゃ、かなり乱暴に運転してもコースアウトすることはなく、その効果は認めざるを得ませんでした。

個人向けコースは、インターネットでも受け付けているそうです。(あとは会社でトヨタ車を使っていれば、私のように、車両担当者を通じて法人担当営業にお願いするとか....。)興味があれば、一度体験してみてはいかがでしょうか?
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2007年06月24日

頭文字a

所属アーティストがライブを行うことで知られる、某a社の株主総会に行ってきました。会場は有楽町の東京国際フォーラムのホールA。受付の開始は9:30(総会の開始は11:00)で、これは9時頃の様子です。
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相変わらずすごい人数。広〜い地上広場を、入場待ちの列が幾重にも折り返しています。予定より少し早めに受付を開始したようですが、会場内に入るまで、1時間近くかかりました。今年も、先頭の方は昨日から並んでいたそうです(^^;
ちなみに去年までは自由席でしたが、今年から入場時に座席指定を受けるように変更されました。座席指定券発行時に混乱するかと思ったのですが、全く問題なし。空席を探して会場をウロウロする必要もなく、これは成功だったようです。私の席は、2階の最前列でした。
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商売柄(って、別に総会屋じゃないんですけど....)、他社の株主総会に出席することが時々あるんですが、明らかに客層(?)が違います。数日後に同じ場所で開かれる、頭文字"み"の銀行さんなんて、おじさんとおじーさん・おばーさんばっかり。今日の頭文字"a"の総会じゃ、おじさんは肩身が狭いです(^^;

さて総会は無事1時間ちょいで無事終了。メイン(?)のシークレットライブは、13:30の開演でした。
今年の出演アーティストは、前座(失礼、OPENING ACT)が、JONTEと高杉さと美。その後、倖田來未、SEAMO、MEGARYU、TRFと続き、最後はお決まりの浜崎あゆみです。
で、今日一番感心したのは倖田來未。SEAMOとMEGARYUは初めてでしたが、なかなかのものでした。TRFは、ちとパワーが落ちたかな?浜崎あゆみは....、昨日から入場待ちをしていた方々の一番の目当てだったみたいだし....、出てくるだけでみんな満足するんだし....。ま、いいんじゃないでしょうか(^^
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2007年06月06日

六本木ヒルズ

午前中、仕事で行ってきました。

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ずいぶんと空いてるみたいですけど、平日の午前中なんて、こんなもん?
それとも、みんな東京ミッドタウンに行っちゃったの?
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2007年04月04日

モバイルSuica@MEDIA SKIN

機種変更したMEDIA SKIN、昨晩いじっているうちに何となくおサイフケータイが使いたくなり、早速モバイルSuicaに登録してみました(^^
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とりあえずパソコンから、「モバイルSuica」でググってサイトへ。
ふむふむ、対応ケータイを用意しろ?うん、ある。
クレジットカードを用意しろ?うん、ある。
アプリケーションをダウンロードしろ?はいよ。
アプリケーションを起動して、会員登録しろ?はいはい。
ってんで入力していくと、『Suica定期券をモバイルSuicaに切り替えるか?』と聞いてきました。それだけならいいんですが、『切り替えられるのは今(会員登録時)だけ』ときたもんだ。
「え゛?そーなの?」
サイトを見ると、確かにそのように書いてありました(^^;そこまでのつもりはなかったんですが....、「ま、いーか。」
ということで、勢いで定期券まで切り替えてしまいました。あたりまえですが、今朝からちゃんと使えてます(^^v
その後ふと気付いたんですが、もう一枚持っている小田Qの定期。PASMOとやらが開始されてますから、こいつも一緒になるか?帰りにJRの窓口で聞いてみます。
聞いてみました
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2007年04月02日

neonからMEDIA SKINへ

携帯を機種変更しました。
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au design projectの機種は3台目なのですが、最初に使っていたtalbyが非常に薄くて邪魔にならなかったのに対して、次のneonはデザインはともかく分厚い....。できるだけ薄いのが欲しくて、今回のMEDIA SKINに飛びついた次第です。
所属スキークラブの指導員でauショップ勤務のねーちゃんには、『モックさわったけど、使いにくいよ』と言われておりました。まだほんの数時間いじっただけですが、心配していたフリップも邪魔にはならず、思ったほどは使いにくくはなさそうです。ま、お世辞にも『使いやすい』とは言えませんが(^^;

新旧比較
posted by スキー中毒者 at 23:59 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2007年03月17日

休日出勤中(^^;

スキーヤー、いや、スキー中毒者には致命的なのですが、私のお仕事は2〜3月が一番の繁忙期。今日も、持病が原因の禁断症状に悩まされながら(技選の観戦レポートが、メールで入ってくるし....)、お仕事中です(^^;

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それほど広いフロアじゃないけれど、隅の方だけポツンと電気をつけて仕事をしているのは、この時間になると結構寂しいものです。
さっきまで隣にいた上司も帰っちまったし....、続きは明日にするかぁ。
posted by スキー中毒者 at 18:18 | Comment(1) | TrackBack(0) | 日記

2007年02月18日

東京マラソン

午前9時京橋交差点付近。
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大雨の中、スタッフの皆さんが準備中。お疲れ様ですm(__)m
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このあたりは給水地点になるのでしょうか?

10時20分頃。
トップグループが通過。
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この付近は、観客はほとんどいません(^^;

10時30分過ぎ。
後続選手も、続々通過中。
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私はお仕事中....、のはずなんですが。
何やってんだか(^^;

午前11時前。
続々通過する選手。
ん?対向車線に関係車両が....。
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おぉ、トップが折り返してきた!
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11時過ぎ。すごい人数(^^
ちょいと見にくいんですが、対向車線は折り返してきた車椅子選手です。
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11時20分過ぎ。
すでに1位の選手はゴールしました。
ここ京橋は、ホコ天ならぬラン天状態です(^^
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昼食後、12時50分頃の様子です。
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京橋交差点から銀座方面を見ています。
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明治屋さんの前はこんな感じ。
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まだ銀座から日本橋方向に走っている選手もいらっしゃいますが、歩いている人の方が多いでしょうか。
給水テーブルでは、撤収が始まってます。

午後3時。交通規制解除。
皮肉なことに、この頃から陽がさしてきました。

選手の皆様、スタッフの皆様。本当にお疲れ様でしたm(__)m
posted by スキー中毒者 at 09:28 | Comment(1) | TrackBack(0) | 日記

2007年01月05日

京橋に新ビル出現?

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と思いきや....
解体工事のための仮囲いなんですね。
ちなみに元のビルは↓
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すご〜く立派なビルなのに....。あぁ、もったいない(^^;
私の勤務先のビルはこのすぐ近くなんですが、老朽化が進んで大変。綱つけて引っ張ってこれるもんならそうしたいくらいです。
posted by スキー中毒者 at 14:01 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2006年12月13日

忘年会

毎日のように飲み続けていますので、どれが忘年会で、どれが単なる飲み会で、どれが晩酌なのか、よくわかりませんが、今日は明らかに職場の「忘年会」。会場は、丸の内OAZOにある「香港中国料理 阿詩瑪石」なるお店でした。
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自分じゃ絶対こんな(きれいな)店は行かないんですが、女性陣が見つけてきただけに、まぁ、そういうお店です(^^;
そもそもお店に辿り着くだけでも一苦労。大手町の地下道からどの出口を出るんだ?エスカレーターはどこだ?等々、京橋の田舎者にゃ、丸の内・大手町界隈の新しいビルは、なかなか大変です。

料理は、それなりにおいしかったんですが、飲み放題のお酒に日本酒が無かったのが、ちと残念。ワインや焼酎はあるのにねぇ....
posted by スキー中毒者 at 23:50 | Comment(0) | TrackBack(1) | 日記

2006年12月10日

風邪

ひと月ほど前から、会社では風邪が流行っていたのですが、私は元気。「風邪なんて夏にひくもんだ。冬に風邪ひくなんて、スキーヤーじゃない。」な〜んて思っていたのですが、数日前のスキー仲間との飲み会翌日あたりから、様子がおかしい。のどが痛むようになってきました。悪いことに(?)、土曜日はお仕事。夕方まで悪化の一途です。仕事が終わってから、アルコール消毒をしたところ、症状は好転。が、どー考えてもただ酔っぱらっただけ(^^;ということで、本日は、久しぶりの休養日です。
予定では、昨日オープンしたブランシュたかやまに行くつもりでしたが、仲間からのメールでは、気温があまり下がらず、ゲレンデの状況はイマイチとか。ちなみにスキー場のHPでは、『悪くない』って表現してます。ん〜、ビミョー(^^;
来週も土曜日はお仕事だから、日曜日に日帰りでしか行けません。さ〜て、どこにしようかなぁ?

開腹、いや、回復のために
posted by スキー中毒者 at 16:11 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2006年12月06日

京橋のワンちゃん

私の勤務先がある東京の京橋界隈には、かなりの数のネコが出没します。裏通りには、誰が名付けたか「京橋ねこちゃん通り」なんてのがあるくらい。先日も土曜日の昼に入ったすし屋のカウンターから、ふと入口を見ると、自動ドアの真ん前でネコが気持ち良さそうに日向ぼっこをしていました。

が、さすがにイヌは見ない。と思っていたら、最近たまに見かけます。
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ここって中央通ですよ(^^;
私ゃ、イヌには詳しくないんで、なんて種類なんだかわかりませんが、どう見てもノラ犬じゃないですよね。
行き交う数多くの歩行者なんてなんのその。堂々たるものです。さすが都心のワンちゃん。
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2006年11月27日

東証のクリスマスツリー

ミキモトと違い(あたりまえか....)、地味というか、オーソドックスというか、無難というか、つまらんというか、まぁ東証らしいといえば東証らしいクリスマスツリーです。
1階のロビーに飾られていますが、あまり見ることがないと思いますので、ご紹介いたします。
こいつの点灯に伴い、株価も上がってくれると有り難いんだが....。(クリスマス後に下がるなよ(^^;)
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posted by スキー中毒者 at 23:55 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2006年11月24日

今日の散財

10年程(たぶん....)使っていた腕時計が壊れました。
って言っても、動かなくなった訳じゃないんですけど。
もともとリュウズが引き出せなくなってたから、時間が狂っても直せない状態でした。でも最近の時計って正確だから、それほどは困ってなかったんです。でも今度はバンドが壊れてしまった(>_<)一度経験してるけど、この交換だけでも、費用も時間も結構かかるんですよね。
で、「もういいや」ということになり、本日の散財でした。
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あ〜ぁ、板一本分かぁ。って考えてしまうところが、中毒患者(^^;
posted by スキー中毒者 at 23:55 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2006年11月16日

自粛....?

ボジョレ・ヌーヴォー、本日解禁です。
勤務先の近くにある京橋の明治屋さんも、本日は朝7:30開店とか。
毎年お店の前で、朝っぱらから試飲会をやってるんですが、今年は様子が違う....。
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どうやら「自粛」のようです。
これから仕事で、営業車に乗る人もいるだろうし、飲酒運転撲滅の意識を徹底するためにも、しゃーないでしょうね。
私の場合、営業車には乗りませんが、会社が目と鼻の先(^^;
さすがに手を出したことはありません(^^

ちなみに、軽井沢プリンススキー場では、ナイターで試飲会を開いたとか。
飲み放題っていう訳ではなかったようですが。
posted by スキー中毒者 at 08:53 | Comment(0) | TrackBack(1) | 日記

2006年11月11日

ブログのレイアウト

数日前(って始めたのが数日前なんですが....)気が付いたんですが、ブログのレイアウトが崩れてたんですね。

右のサイドバーが無くなってる!ということで探したら、左のサイドバーの下に落ちてました(^^;
しかも、会社のWinで見ると大丈夫なのに、自宅のMacだと右サイドバーが落っこちる(>_<)

ヘルプを見たけど、わからん。サポートは無いってか。システムはSeesaaを使ってる?
ということで、とりあえずググってみたら、出てくるわ、出てくるわ。みんな同じこと、悩んでたのね。
しか〜し、CSSがどーたら言われても、私ゃさっぱり....
でも適当にいじったら、Macでも大丈夫になりました(^^v

よくわからんが....、ま、いっか。
posted by スキー中毒者 at 00:39 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2006年11月08日

ミキモトのクリスマスツリー

銀座のミキモト本店前に、毎年恒例のジャンボクリスマスツリーが早くも登場しました。(点灯式って、もう済んだのかな?)

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私などは「まだひと月半もあるのに気が早いもんだ。」と考えてしまいますが、「もうあとひと月半!」とワクワクしている人もいるんでしょうね(^^
このツリーの前も、クリスマスが近づくにつれ、特に夜はすごいことになります。み〜んな携帯片手に記念撮影しますから、もう大混雑(^^;
落ち着いて記念撮影をされたい方は、お早めにど〜ぞ(^^

と思ったら....
posted by スキー中毒者 at 11:15 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2006年11月06日

BlogPetなるものを....

設置してみましたが、いまひとつ効能がわかりません(^^;

これからどうなるのやら?
posted by スキー中毒者 at 18:39 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記