今年も土曜日のブランシュから、日曜日は富士パラに移動しました。
諏訪のホテルで朝食バイキングの後、７時半にチェックアウト。
ガラガラのR20を走って、８時には富士パラに到着です。
この時間で第２駐車場の中央付近ですから、混雑もいつものようなものでしょう。
のんびりと準備をして、チケットを購入。
ゲレンデに出たのは８時半で、リフトは動き始めていました。
ゴンドラの運転開始は、リフトより15分程度遅かった記憶がありましたので、まずはシーダーのリフトを１本。
リフトの上から見ると、ゴンドラにお客さんが乗車しています。
今はゴンドラもリフトと同時に営業を始めるんですね(^^)
それではとゴンドラ乗り場に向かいましたが....、あれ？全く混雑していません。
リフト１本滑っているうちに空いちゃったんでしょうか。
前日のブランシュに引き続き、この日の富士パラもいい天気。
正面に見える八ヶ岳がキレイです。
「富士見パノラマ」ですから、ちゃんと富士山も見えますが....。
トップ付近からだと、ビミョーな見え方(^^;
コースは全面滑走可です。
午前中はポール練習等でクローズしていることが多いラーチも、朝からオープンしていました。
しかし、何故かお隣のアルパインの方が人気で、ラーチを滑る人は疎ら。
それにしても、皆さん、飛ばしてます。
まずはラーチ〜リンデンへ。
富士パラ唯一の急斜面も、大回りで滑る方が多いです。
ビビリな中毒者は、中回りでトロトロと....。
シーダーを滑って、再びゴンドラ乗り場。
トップから、今度はアルパインを滑ってリンデンへ。
パノラマスノーアカデミーの先生方が練習をされていましたので、見学しながらベースまで下ります。
かなりのんびりと滑っていたのですが、ゴンドラが混雑しないため、結局午前中はゴンドラ６本。
アルパインを１本滑って、トップのレストランでランチ休憩にしました。
このレストランスピカ、きれいで明るのはいいんですが、メシがねぇ....。
設備的に、その場で調理することができないのは仕方ありませんが、もうちょい何とかならないものでしょうか。
ベースのレストランは、ファミリーで大混雑でしょうし....、残念です(>_<)
午後は、上部のアルパインとラーチで練習。
人気のアルパインは、日当たりも良く、少しずつ荒れ始めますが、気になるほどではありません。
一方のラーチ。
日影になりますから、斜面も硬め。
こちらを利用する方の多くは、スクール生です。
それでも硬い下地の上に、雪が乗っていますから、ツルツルのアイスバーンではありません。
この適度な硬さが気に入り、ラーチ３〜４本、息抜きにアルパイン１本って感じで滑ります。
調子良くなってきたかなぁと勘違いし始めた頃、両膝が限界に近づきました。
時刻も15時前ですから、撤収にはちょうどいい時間です(^^)
帰路の中央道は、混雑もなく快適でした。
小仏渋滞も始まったばかりで、右車線を走ればゆっくりと流れています。
石川PA先の事故渋滞も大したことはなく、18時過ぎには無事帰宅できました。
風呂に入って、洗濯機を回して....。
この日のラスト１本、いや５本は、近所の酒屋の角打ちで(^^)
翌日は休養日だしね♪
